Η λειτουργία του σωλήνα λαδιού και νερού:
Είναι να επιτρέψει στην περίσσεια λαδιού να ρέει πίσω στη δεξαμενή καυσίμου για να μειωθεί η κατανάλωση λαδιού.Δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα σωλήνα επιστροφής.
Το φίλτρο γραμμής επιστροφής λαδιού τοποθετείται στη γραμμή επιστροφής λαδιού του υδραυλικού συστήματος.Χρησιμοποιείται για το φιλτράρισμα της φθαρμένης μεταλλικής σκόνης και των ακαθαρσιών από καουτσούκ των εξαρτημάτων στο λάδι, έτσι ώστε το λάδι που ρέει πίσω στη δεξαμενή λαδιού να διατηρείται καθαρό.
Το στοιχείο φίλτρου του φίλτρου χρησιμοποιεί υλικό φίλτρου χημικής ίνας, το οποίο έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής ακρίβειας φιλτραρίσματος, της μεγάλης διαπερατότητας λαδιού, της μικρής αρχικής απώλειας πίεσης και της μεγάλης ικανότητας συγκράτησης βρωμιάς και είναι εξοπλισμένο με πομπό διαφορικής πίεσης και βαλβίδα παράκαμψης.
Όταν το στοιχείο φίλτρου είναι μπλοκαρισμένο έως ότου η διαφορά πίεσης μεταξύ της εισόδου και της εξόδου είναι 0,35 MPa, εκδίδεται ένα σήμα μεταγωγής.Αυτή τη στιγμή, το στοιχείο φίλτρου πρέπει να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί.Σύστημα Προστασίας.Το φίλτρο χρησιμοποιείται ευρέως σε βαρέα μηχανήματα, μηχανήματα εξόρυξης, μεταλλουργικά μηχανήματα και άλλα υδραυλικά συστήματα.
Τώρα τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν σωλήνες επιστροφής λαδιού.Αφού η αντλία καυσίμου τροφοδοτήσει με καύσιμο τον κινητήρα, σχηματίζεται μια ορισμένη πίεση.Εκτός από την κανονική παροχή του μπεκ ψεκασμού καυσίμου, το υπόλοιπο καύσιμο επιστρέφει στη δεξαμενή καυσίμου μέσω της γραμμής επιστροφής λαδιού, και φυσικά υπάρχει περίσσεια βενζίνης που συλλέγεται από το δοχείο άνθρακα. Ο ατμός επιστρέφει επίσης στη δεξαμενή καυσίμου μέσω του σωλήνα επιστροφής καυσίμου .Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου μπορεί να επιστρέψει την περίσσεια λαδιού στη δεξαμενή καυσίμου, γεγονός που μπορεί να ανακουφίσει την πίεση της βενζίνης και να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου.
Τα συστήματα τροφοδοσίας καυσίμου ντίζελ παρέχονται γενικά με τρεις γραμμές επιστροφής και ορισμένα συστήματα τροφοδοσίας καυσίμου ντίζελ παρέχονται με μόνο δύο γραμμές επιστροφής και δεν υπάρχει γραμμή επιστροφής από το φίλτρο καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου.
Γραμμή επιστροφής στο φίλτρο καυσίμου
Όταν η πίεση καυσίμου που παρέχεται από την αντλία καυσίμου υπερβαίνει τα 100 ~ 150 kPa, η βαλβίδα υπερχείλισης στη γραμμή επιστροφής στο φίλτρο καυσίμου ανοίγει και η περίσσεια καυσίμου ρέει πίσω στη δεξαμενή καυσίμου μέσω της γραμμής επιστροφής.
Γραμμή επιστροφής λαδιού στην αντλία ψεκασμού καυσίμου
Δεδομένου ότι ο όγκος παροχής καυσίμου της αντλίας καυσίμου είναι δύο έως τρεις φορές η μέγιστη χωρητικότητα παροχής καυσίμου της αντλίας έγχυσης καυσίμου υπό συνθήκες βαθμονόμησης, η περίσσεια καυσίμου ρέει πίσω στη δεξαμενή καυσίμου μέσω του σωλήνα επιστροφής καυσίμου.
Επιστρέψτε τη γραμμή στον εγχυτήρα
Κατά τη λειτουργία του μπεκ, μια πολύ μικρή ποσότητα καυσίμου θα διαρρεύσει από τη βαλβίδα της βελόνας και την επιφάνεια ζευγαρώματος του σώματος της βαλβίδας της βελόνας, η οποία μπορεί να παίξει ρόλο λίπανσης, ώστε να αποφευχθεί η υπερβολική συσσώρευση και η αντίθλιψη της βελονοβαλβίδας πολύ υψηλό και η λειτουργία αποτυχία.Αυτό το μέρος του καυσίμου εισάγεται στο φίλτρο καυσίμου ή στη δεξαμενή καυσίμου μέσω του κοίλου μπουλονιού και του σωλήνα επιστροφής.
Κριτική αποτυχία:
Στους κινητήρες αυτοκινήτων, ο σωλήνας επιστροφής λαδιού είναι ένα δυσδιάκριτο μέρος, αλλά παίζει σημαντικό ρόλο στη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας του κινητήρα.Η διάταξη του σωλήνα επιστροφής λαδιού στο αυτοκίνητο είναι σχετικά ιδιαίτερη.Εάν ο σωλήνας επιστροφής λαδιού παρουσιάσει διαρροή ή φράξει, θα προκληθούν διάφορες απροσδόκητες βλάβες.Ο σωλήνας επιστροφής λαδιού είναι ένα «παράθυρο» για την αντιμετώπιση προβλημάτων του κινητήρα.Μέσω του σωλήνα επιστροφής λαδιού, μπορείτε να ελέγξετε και να κρίνετε επιδέξια πολλές βλάβες του κινητήρα.Η βασική μέθοδος επιθεώρησης είναι η εξής: Ανοίξτε το σωλήνα επιστροφής λαδιού για να ελέγξετε και να προσδιορίσετε γρήγορα την κατάσταση λειτουργίας του συστήματος καυσίμου.Εάν η πίεση καυσίμου του συστήματος καυσίμου του κινητήρα ψεκασμού είναι κανονική.Εάν δεν υπάρχει μανόμετρο καυσίμου ή μανόμετρο καυσίμου που έχει δυσκολία πρόσβασης στη γραμμή καυσίμου, μπορεί να κριθεί έμμεσα παρατηρώντας την κατάσταση επιστροφής λαδιού του σωλήνα επιστροφής λαδιού.Η συγκεκριμένη μέθοδος είναι (πάρτε για παράδειγμα το αυτοκίνητο Mazda Protégé): αποσυνδέστε το σωλήνα επιστροφής λαδιού, μετά ξεκινήστε τον κινητήρα και παρατηρήστε την επιστροφή λαδιού.Εάν η επιστροφή λαδιού είναι επείγουσα, η πίεση του καυσίμου είναι βασικά φυσιολογική.Εάν η επιστροφή λαδιού είναι αδύναμη ή δεν επιστρέφει λάδι, υποδηλώνει ότι η πίεση καυσίμου είναι ανεπαρκής και πρέπει να ελέγξετε και να επισκευάσετε τις ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου, τους ρυθμιστές πίεσης καυσίμου και άλλα εξαρτήματα.Το καύσιμο που ρέει έξω από το σωλήνα λαδιού εισάγεται στο δοχείο για την αποφυγή περιβαλλοντικής ρύπανσης και πυρκαγιάς).
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-16-2021