Η πολλαπλή εξαγωγής είναι ένα βασικό εξάρτημα που συλλέγει τα καυσαέρια από τους κυλίνδρους του κινητήρα και τα αποβάλλει έξω από το αυτοκίνητο. Η απόδοση ολόκληρου του συστήματος εξάτμισης εξαρτάται από το σχεδιασμό της πολλαπλής εξαγωγής.
Η πολλαπλή εξαγωγής αποτελείται από μια βάση θύρας εξαγωγής, έναν σωλήνα πολλαπλής εξαγωγής, μια σύνδεση πολλαπλής εξαγωγής και μια βάση σύνδεσης. Γενικά, η πολλαπλή εξαγωγής ενός μοντέλου οχήματος είναι κατασκευασμένη από χυτοσίδηρο. Το μικρότερο μειονέκτημα είναι το μικρό βάρος. Μικρότερη ανθεκτικότητα, οι αγωγοί δεν έχουν ίδιο μήκος. Η παρεμβολή των καυσαερίων είναι μικρή, μειώνοντας σημαντικά την απόδοση του συστήματος εξάτμισης.
Δεύτερον, το πιο κρίσιμο βήμα για τη βελτίωση της απόδοσης του συστήματος εξάτμισης είναι η αντικατάσταση της πολλαπλής εξαγωγής χαμηλής απόδοσης. Η λεγόμενη πολλαπλή εξαγωγής υψηλής απόδοσης είναι μια πολλαπλή εξαγωγής κατασκευασμένη από ανοξείδωτο χάλυβα με αντοχή στη διάβρωση και αντοχή στη διάβρωση. Η βάση της θύρας εξαγωγής της πολλαπλής εξαγωγής χαμηλής ποιότητας κόβεται με τόρνο CNC. Η χαμηλή πυκνότητα μπορεί να αποτρέψει την εμφάνιση διαρροής αέρα.
Υπάρχουν δύο μέθοδοι για την επεξεργασία των αγωγών. Γενικά, ολόκληρο το μοντέλο οχήματος κατασκευάζεται με κάμψη ολόκληρου του σωλήνα. Η συγκόλληση του αγωγού ξανά στο κάθισμα στήριξης έχει το πλεονέκτημα ότι το εσωτερικό τοίχωμα είναι σχετικά λείο, η αντίσταση των καυσαερίων είναι υψηλή, το βάρος είναι αργό και το μειονέκτημα είναι ότι η διάμετρος του σωλήνα είναι δύσκολο να κάμπτεται. Δημιουργούνται νεκροί κόμβοι κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής και είναι πολύ εύκολο να επιτευχθούν καθαρά κοντές πολλαπλές εξαγωγής με υπολειμματικό μήκος και καμπυλότητα. Επομένως, ο συγκολλημένος αγωγός βασίζεται στο προσχεδιασμένο καλούπι ως αναφορά, κόβει αγωγούς με διαφορετικές γωνίες και διαφορετικά μήκη, συγκολλά κάθε αγωγό έναν προς έναν και εκτελεί το γυάλισμα στο υψηλότερο σημείο στα σημάδια συγκόλλησης και στο εσωτερικό τοίχωμα του αγωγού. Αν και η συγκολλημένη πολλαπλή εξαγωγής μπορεί να σχεδιαστεί για να είναι καθαρά κοντή, αλλά η τεχνολογία συγκόλλησης και οι απαιτήσεις σχεδιασμού της θέσης του αγωγού είναι σχετικά χαμηλές, επομένως πρέπει να υποβληθεί σε ενδελεχή επεξεργασία γυαλίσματος εσωτερικού τοιχώματος για να φτάσει στη συμβολή ελαφρού τοιχώματος του καμπύλου αγωγού. Επομένως, οι πολλαπλές εξαγωγής συγκολλημένων σωλήνων χαμηλής ποιότητας είναι πολύ πιο ακριβές από τις καμπύλες πολλαπλές εξαγωγής.
Η σύνδεση πολλαπλής εξαγωγής χωρίζεται επίσης σε δύο τύπους: Yuhe 1 και multi-minute 2 σε 1. Η πρώτη έχει σχεδιαστεί για να εστιάζει στην απόδοση ισχύος χαμηλής ταχύτητας και η δεύτερη έχει σχεδιαστεί για να εστιάζει στην απόδοση ροπής υψηλής ταχύτητας. Η χαμηλότερη απόδοση εξάτμισης είναι ο σχεδιασμός all-in-one. Οι συνήθεις συνδέσεις προϊόντων all-in-one έχουν πιο διαισθητικό σχήμα χοάνης. Το μειονέκτημα είναι ότι τα καυσαέρια από τις πολλαπλές εξαγωγής δεν πρέπει να αναμειγνύονται ομοιόμορφα πριν από την εκκένωσή τους, κάτι που είναι δύσκολο να προκαλέσει παρεμβολές εξάτμισης. Επομένως, ο συνδυασμός της πολλαπλής εξαγωγής που αναπτύχθηκε από το σύστημα εξάτμισης αγώνων χρησιμοποιείται ως δομή σφαιρικού θαλάμου διαστολής, έτσι ώστε τα καυσαέρια που εκκενώνονται από κάθε πολλαπλή εξαγωγής να μπορούν να εκκενώνονται ομοιόμορφα και ομαλά, αποτρέποντας την εμφάνιση παρεμβολών εξάτμισης και βελτιώνοντας σημαντικά την απόδοση εξάτμισης.
Τα τελευταία χρόνια, υπάρχουν επίσης πολλαπλές εξαγωγής χαμηλής απόδοσης κατασκευασμένες από υλικά κράματος τιτανίου. Τα μικρότερα πλεονεκτήματα των υλικών κράματος τιτανίου είναι η χαμηλή αντοχή τους και το χαμηλό βάρος. Η χρήση πολύ παχιών υλικών μπορεί να επιτύχει αντοχές που είναι όλο και μικρότερες από τα υλικά από ανοξείδωτο χάλυβα. Το βάρος γίνεται όλο και πιο αργό, επομένως η αντίσταση των υλικών κράματος τιτανίου γίνεται όλο και πιο αδύναμη, γεγονός που μπορεί να επιτύχει όλο και καλύτερη απόδοση θερμικής διαστολής, η οποία μπορεί να αυξήσει περαιτέρω τη θερμοκρασία των καυσαερίων και να βελτιώσει σημαντικά την απόδοση των καυσαερίων.
Ώρα δημοσίευσης: 16 Απριλίου 2021